在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴车柴油发动机机副调速器也通过三根空间结构的是一样的的其中轴，两轴黄灰180°安置工作，推力从输人轴投入后，并轨到三根其中输上，在此之后聚集到主同轴，副调速器的推力投入与模拟输出情況也是样的。其中轴调速器每根其中轴理论体系上只分享一部分的转距，那么通过各种空间结构的是可以使调速器降低了大约，轮齿的板材的厚度降低了大约，径向尽寸也可延长，效率的避免。

双前面轴变化箱器进给中小蜗连轴轴可以并且与二根前面轴小蜗连轴轴咽合。各档小蜗连轴轴务的将构小蜗连轴轴正确的赠合，并使受力总值分配原则，双前面轴变化箱器的进给小蜗连轴轴在主进给齿上与排查(汽车发能够程序力与变化箱器)向悬浮的情况，分为铰接式悬浮的结构。故而，进给轴颈可以导入键入轴的孔内，并在孔内导套，进给轴颈与导套中应该有足够的的径向宽度，进给后面顺利通过渐开线花键导入副水速器能够程序小蜗连轴轴孔内，而副变化箱器能够程序小蜗连轴轴轴的轴颈支撑着在球滚动轴承上。

各档齿轴在刀盘上上下装置，关闭了滚针滚针轴承型号，使刀盘制动器总成的形式愈来愈简洁明了。换挡作时，的两个中轴齿轴对刀盘齿轴所给予的径向力，面积大小完全相同，朝向不同，因而互为抵掉、使刀盘只承当力矩，不承当弯矩，减少了刀盘和滚针轴承型号的支承情况，也增进了换挡器的用可以信赖性和耐久度性。12档换挡器装置时，也要确定对齿，可对比上述情况9档换挡器的关联玩法工作。