CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM汽车发行为的内在构件，如曲轴、起驱力起驱力活塞、缸套、轴瓦、起驱力起驱力活塞环、进进气门、减振、大压力缩机均分为国际上非常专业零构件厂家的商品。该汽车发行为耗热量低、机械设备负荷率量低、主机正规高朝，可减慢柴油柴油机油损坏进程，减慢器件撤换期限和柴油柴油机油的撤换期限，为顾客节约用电总成本。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的上限复燃阻力达20MPa，高复燃阻力有效于使汽柴油优质率复燃，所以热车机更耐开。现有B10时间在1000万km以内的大型大货车热车机额定功率功率打火机转数多数在20001/ min有以下，CA6DM的上限额定功率功率打火机转数为1900/min,热车机效果e比较接近于国外技术型技术。

该启倾向所采取全国上进取的进行压缩降低行车刹车系统踏板器安装，然而所采取了综合性建设的发明专利产品设备。启倾向行车刹车系统踏板器与进气行车刹车系统踏板器同一周期利用，重复行车刹车系统踏板器、重复的保障，使整个车身载重车下坡行车刹车系统踏板器更健康安全，增多了行车刹车系统踏板器蹄片的偏磨，增多了行车刹车系统踏板器蹄片换掉周期。该启倾向重 载发展和促进超车简单，起步利用的减速器器档位比同样的车高1两档。 整个车身行进速率高，连续式促进换档周期短。

PTO趋势输出精度电倾向扭矩达1200 .m,可要求12m3超过防尘网土打料车的都要。启倾向机械装备环节机构的启倾向机构的特点是每缸四气门、顶置气缸轴制作，气征体为双称机构。