优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械电脑智能化水平高，把控好较为有难度。变速器把控好控制电路如图甲如下图所示 1如下图所示。电磁能速比调节器器3装在飞轮壳上，凭借飞轮齿轮感应器汽车发动因速比。制定器2装在 PT 泵内，电流大小變化使制定器的轴摆动，最终得以改别设备的出现告警的问题，在合理的本职工作，假若能用以利用率，已然有助于、振动幅度大浅析和制冷机组的环境加测与出现告警测试。

 

若一些打火成不了功，停此后将再自动化打火，若间断性三四次打火成不了功，则停此打火，故障问题灯唤醒。启驱力日常做做工作后，多种因素在J3 电源插座输人控住板，由J4 输送多种告警声音灯灯数据信号。按J5 的归零/灯全面检查按钮图片，导致控住板归零，一同完成多种告警声音灯灯检验，若全部报替灯都亮，这说明整一个告警声音灯控住系统做做工作日常。打着机发起后，调速器器4 把发源电磁感应感知器的中国移动号与替换成的参考资料点 (W₂) 相比较较，转换差光电探测器流移动信号，使继续执行机构2 的轴晃动，管理放人管口的汽柴油用户量，所以变动打着机的速比和工作功率。当发起机在W₂调定的某些钻速下维持工做时，变速的时候有以下:电行为扭矩↑(↓) → (速比感应器器3) 打着机速比↓(↑) →EFC 调节器4輸出交流电↑(↓) →执行力器2喷油量↑(↓) →打着机速比↑(↓) →使打着机速比维持在某类定值事业。

2、系统调整

EFC 可控硅调压调节器4 的开关按钮能装有 W₁  -W4 六个电势差器，各是应用在怠速整改、行驶钻速整改、增加收益整改和钻速降整改，供程序整改时用。 (1) 怠速变动。将运营/怠速启闭置怠速角度，开启起倾向，调W₁，终会钻速为600-650r/min.(2) 转数调控。将正常运作/怠速开关按钮置正常运作地位，开机启动打着机轻载正常运作。①W4置导入运营，调W₂使转数为1  500r/min (即相应的55Hz) 就行。②W4置3%带速降，调 W₂使带速为1545r/m in (各自 51.5Hz)直到。③W4置5% 轉速比降，调W₂使轉速比为1575r/m in (表示52.5Hz) 。(3) 收获调控。打火启主观因素，加大至 1/4 的额定的负债，倘若启主观因素时速安全稳定性，则顺转趋势上满满屋顶风机具有拖动W₃，知道时速时快时慢截止，然后呢再反时针趋势上满满屋顶风机具有拖动W₃，知道时速安全稳定性截止。(4) 汽车发倾向带速降懂得调整。工作汽车发倾向，加载荷系数电流，调W4，使汽车发倾向带速为1 500r/min 直到。(5) 系统软件修整。采取完 (4) 步修整后，卸掉电流，再采取 (2) 步修整; 另加上额定功率电流，采取(4) 步修整，是直到修整到正常指标值止。只为得出正常的带速，平常要多次给出形式二到三四次。

3、故障诊断

1.热车机难以再启动 (见表 1)

 

2.热车机速度持续运行 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.启因素工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 带发高压电工做机组的 CU M M INS 启因素，工做后转速比时快时慢，过有时儿工做电主观因素又进行工做工做，并造成打齿现状;连续式半自动工做三四次后，启因素猛然间熄车。按恢复开关原则新倒圆角使用开关 RUN ，重新上面的出现问题的。

可根据事情运转原理了解，打着机、设定电路板、EFC 调速器器事情基本上日常，出现故障出在火力发电量机中点 (N ) 设定警报，担心在打着车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，线电压为0V ，捡查高压导线接日常。点开火力发电量机，发觉中点(N ) 连线脱焊。之后焊好试驾，事情日常。

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