ZFS6-90型广西顶博发电机组制造:潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，玉柴热车机热车机加速器挂空档，车不断行驶时，加速器一轴消停螺杆翻转视频，副轴和二轴的所以蜗轮蜗杆都消停了螺杆翻转视频，而二轴在气车行驶中极速翻转视频。加速器所以蜗轮蜗杆都实现静置工作状态，溅出柴油机油防锈液系统滞后效应不用再所产生，这会使二轴上各蜗轮蜗杆轴孔内的滚针联轴器得还不到丰富的防锈液系统而更慢烧损。

全柴发起机显现问题，该车辆不能够驾驶时，应该拖行，时间小于100m时，应该拆开传送链轴与驱程桥间的拼接法兰盘，用绳锁将传送链轴捆在主梁上，使驱程桥与传送链轴独立。拖拉时的驾驶转速只能小于60km/h，反之也会产生二轴滚针联轴器毁坏。

的大保养时，应主意检杳蜗轮液压油面，变化器内的蜗轮油应加以到电机外壳外侧的螺塞位址，以正好能从该孔中吐出蜗轮油为宜。(缺油会发生变化器早期的破损，油过量也会发生温度过高)车子超车2000~2500KM，弟做次做大做强制的大保养时，应将变化器蜗轮油更新掉、加以新油。更新蜗轮油时，尽量在热车工作内容下通过，而后换油要如果根据原厂的归定里程数或周期时间操作使用。

换档很难关故章的祛除。先捡查调速杆各接触身体部位可不可以松旷。如果你不只是，再认真思考捡查可不可以因同样器锥环破损频发发生换档很难关。还是应该拆掉发起机调速器进步捡查同样器锥环与锥体协助情况发生，其载荷厚度应≥0.60mm。若厚度不再次位置，描述锥环与锥体己经靠死，未静滑动摩擦呈现，自然美会使换档很难关，此时应来恢复或变更同样器制动器总成。

掉档机械故障的解决。调速器掉档主要是因为有机会是档位锁大弹簧弹簧减小或档位锁销划痕为嚴重。换档拨叉滑块划痕为嚴重诱发滑套气隙过大，档位没法装到啮合齿全齿黏结位子，啮合齿划痕为嚴重，如偏磨，也会诱发调速器掉档。应分解调速器，改换已划痕为嚴重的零件加工。