PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是日文Pressure有压差 Time周期的缩略词，故PT柴油软件整体又可被视为有压差一周期软件整体，它是表明柴油泵的读取有压差P和PT喷油器的计量检定周期T的互为密切配合来调整循环往复喷油量的。

  PT柴油车机系统由PT柴油车泵(名字简称PT泵)，柴油车厢，浮子油厢，柴油车机油滤清器，喷油器，柴油车分派歧管及回油歧管等构成。柴油车厢的方位较高，为在康明斯柴油车火力发动机马达停电时，柴油车不同自己进行流入喷油器，从喷油器的喷孔滴出，故在比喷油器较低的方位处存在浮子油厢。浮子油厢还可以使油面恢复不稳，因此使PT泵的进液压力恢复一些。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿圈式输油管线泵:从柴油机箱开国少将油吸出并加压力凭借油阀过滤器送去控速器。②的调节器:的调节从伞齿式输油管线泵流黑的汽油力，并设定汽油机的电机转速。③节流阀:在各样生产下，自動或一键调控流到喷油器的燃料压（量）。④断油阀:掐断然油实现供给充足，使柴油密度机发动机熄火

  就此能知:PT汽油泵在汽油平台中起供、调压和变速等效应。即在合适的有阻力下将汽油供入喷油器；在静音机钻速或负担發生转变时适时调整喷油有阻力，以转变喷油量能够满足负荷转变的是需要；调整并稳定性高静音机钻速。   汽油由PT泵实现汽油调整歧管送交各喷油器，PT泵为低电压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分开 装在各缸的液压泵扣上，对PT泵送混凝土来的汽油使用计量校准，并加髙压使其成雾状喷入焚烧空间内，太多的静音经回进气软管流向静音箱。喷油器的汽油喷洒由配气轴承轴上的一家喷油轴承实现推杆、拐臂等操作。PT泵和喷油器融洽能默契配合使用汽油压机力和喷油耗的大小的操作。PT泵由曲轴正时传动齿轮轴实现配气轴承轴正时传动齿轮轴操作，泵所含控速器操作，其差不多型装用两极控速器(PTG控速器)，只操作静音生产发变频电动机的怠速和极高轉速。据静音生产发变频电动机使用用途的各种，还可在都有PTG控速器的PT泵里加装MVS(意为：机制可调轉速)控速器，实践上一种一班控速器。

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