供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

原因分析：(1)喷高压高压液压油泵的泵油耗是结合重油机的负荷率，由油耗调控医疗机构来调控的。如果你喷高压高压液压油泵油耗调控杆、导槽卡在泵油耗面积较小的方位上，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵油耗面积较小的方位上，都可以出现喷油高压高压液压油泵泵油耗过小。

(2)喷液压油泵液压泵副磨坏较为严重的，密封能力能力降，也会引致喷油有压力和喷油量走低。

(3)喷助力泵产品出口阀工作中不正常，内漏出现，引起泵油量削减。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵修正不合理，使油泵过量。

(2)缩回设定齿轴夹紧螺母，使设定齿轴错位。

(3)变速器操纵臂限位器螺丝的调整消极怠工。有的实操职工要延长发三相异步电汽轮发动机站空气能的网络速度，不稳常地的调整变速螺丝和限油器；更有甚至是者，将油门杆会挂在变速弹黄上，误加的网络速度，不只是迅速了铸件的磨花，也消减了发三相异步电汽轮发动机站空气能的安全保障性；机械厂转化率消减，油耗增强。

重油机火力发三相电汽轮机给出实际，如若日常运转时速以上的规定限制值的10%，火力发三相电汽轮机油耗率会不断增加3%~4%。火力发三相电汽轮机多缸重油机机油泵不匀会从而导致剩余油大的气门在本职工作时长出爆震声并冒白烟。

怠速时，速比起伏比较大的时，会显现“偏刹”的问题。愿意：喷液压油泵校准失误、大喷油表上限系统设计摩擦、油表掌握医疗机构自动装配或调正失误等；螺旋弹簧永久性压扁或开裂等。