在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

一 些很可靠维护员喜欢将冷凝液平均温湿度调控得很低。有的靠到冷凝液平均温湿度比较低值，有的高于冷凝液平均温湿度比较低值。多数人会觉得，要冷凝液平均温湿度低，循环泵没事是比较可能进行气穴，冷凝液没事是比较可能中止，还在很可靠使用的含有很可靠功效。真实上，要冷凝液平均温湿度不小于95℃,不比较可能进行气穴，冷凝液也不是会中止。反了说，要冷凝液平均温湿度过低，对柴油发动机机的输出过多。

静音发电站超临界锅炉操控说：冷却塔液气温必须以过低，主观原因如表：1.伴如今进行滑润处理软件软件系统中柴油机油粘合度的改善，零部件的运营阻碍曾大，形成进行滑润处理软件软件系统失常，零部件间磨坏不断直接加剧。随后，当空气放凉液环境温度因素为30℃,与空气放凉液环境温度因素80～90℃对比较℃,缸套、汽缸和汽缸环的磨坏将改善约5倍。

2.冷却水液湿度低、汽油机车机缸体丙烷燃烧壮态接受毁损、气油做雾化异常的、后燃期增长、汽油机车机操作粗野等，亟须诱发了曲轴的轴承、汽缸环等配件的损伤，增涨和动力性和经济条件性。

3.自燃后的水蒸汽更易在电磁阀内壁疑固，产生吸氧腐烛。

4.未熔化的柴油车会兑水盐溶液发动机机油，会导致光滑系统的的功效没用。

5.气油不截然一氧化碳燃烧会提取胶质，使活塞式杆环卡在活塞式杆环槽里，气门卡住，缩减结束后时缸体工做气压越来越低。

6.伴随热耗损的升降，柴油密度机输出减退，耗油耗升降。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。