汽油机机进res排气阀门的打开和封耗时，或者打开的定期耗时，用曲轴相对来说于上、下止点的坡度来标识，成为配气质联用位或气门正时。屏幕上显示各缸进res排气阀相位关系的的环图成为配气质联用位图，如图所示所示。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为着可以保障配气质联用位的明确性，平常在曲轴和凸轮轴轴齿轮变速箱结构相互间设施的唯一性的标签。在裝配期间中，标签必须要依据有关于代表的需要居中。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。大部分进气历程持继的事件或进气持继角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

通常情况下数据库为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀门在泄压阀日程收尾之前，即在泄压阀日程上止点之前开起，谓之泄压阀门晚关。从上止点至泄压阀门开起曲轴转进的的角度通称泄压阀迟后角，记作δ。整体的泄压阀全过程不间断用时用时或泄压阀不间断用时角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

正常资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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